Передняя верхняя распорка связывает верхние опоры передних стоек, тем самым повышает жесткость кузова на кручение, уменьшает крены в поворотах и при резких маневрах, а также помогает сохранять расчетные положения точек крепления подвески при динамичном движении. Переднее расположение распорки дает ощутимый отклик в управляемости, делая переднюю часть автомобиля более жесткой и собранной даже при резком маневрировании. Тело распорки выполнено из легкого и прочного алюминия, чашки — из стали, что обеспечивает надежную передачу нагрузок между кузовом и распоркой. Конструкция позволяет снизить деформацию кузова при боковых нагрузках, сохранить точность углов установки колес и улучшить обратную связь от руля. Дополнительно распорка придает подкапотному пространству аккуратный и завершенный вид.
Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя
Toyota Crown 2005–2011
Также подходит на модели до 2014 года с доработкой (необходимо выполнить срез пластика с правой стороны по ходу движения)
Материал: тело – алюминий, чашки – сталь
Распорка в сборе, крепежные элементы (дополнительный крепеж не требуется)
Установка производится с использованием штатных крепежных элементов опор стоек (штатных гаек или болтов). Для монтажа необходимо ослабить и демонтировать штатные гайки на каждом стакане опоры. Затем чашки распорки размещаются поверх шпилек или крепежных отверстий верхней опоры таким образом, чтобы тело распорки оказалось ориентировано поперек двигательного отсека. После этого штатные гайки или болты наворачиваются обратно и затягиваются с усилием, соответствующим заводским требованиям. Для моделей до 2014 года перед установкой требуется срез пластика с правой стороны по ходу движения для обеспечения зазора между распоркой и элементами подкапотного пространства. Сверление или дополнительная доработка кузова в остальных случаях не требуются. Рекомендуется проверить надежность фиксации после затяжки всех крепежных элементов.








