8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Распорка передняя "Cusco style" (Toyota Mark 2 jzx90, jzx100)

Распорка передняя "Cusco style" (Toyota Mark 2 jzx90, jzx100)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32AJSTB300427
  • Доступность: На складе
10 000.00 р. 7 500.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Передняя распорка связывает верхние опоры стоек, тем самым повышает жесткость кузова, уменьшает крен в поворотах, сохраняет положения точек подвески при динамичном движении. Переднее расположение распорки дает ощутимый отклик в управляемости, делая переднюю часть автомобиля более жесткой и собранной даже при резком маневрировании. Балка выполнена из алюминия 6061, а чашки — из стали, что обеспечивает сочетание лёгкости и прочности. Распорка работает как силовой элемент, уменьшая деформацию кузова при боковых нагрузках. Это позволяет сохранить точность настройки углов установки колёс и улучшает обратную связь от руля. Дополнительно изделие выполняет декоративную функцию, придавая подкапотному пространству аккуратный и законченный вид.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Toyota Chaser JZX100, JZX90
Toyota Cresta JZX100, JZX90
Toyota Mark II GX100, GX105, GX90, JZX100, JZX101, JZX105, JZX90, JZX90E, JZX91, JZX91E, JZX93, LX100, LX90, SX90
Материал: балка – алюминий 6061, чашки – сталь
Вес: 1,6 кг

Распорка без крепежа
Установка производится с использованием штатных крепежных элементов верхних опор стоек. Для монтажа необходимо демонтировать три штатные гайки на каждом стакане опоры, предварительно ослабив их ключом. Затем чашки распорки размещаются поверх шпилек верхней опоры таким образом, чтобы балка оказалась ориентирована поперёк двигательного отсека. После этого штатные гайки наворачиваются обратно на шпильки и затягиваются с рекомендованным усилием. Сверление, приваривание или замена крепежа не требуются. Проверка надёжности фиксации выполняется после затяжки всех гаек. Установка занимает около 15–20 минут и не требует специального инструмента.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #подвеска; #toyota;