8-930-820-32-00
ЕЖЕДНЕВНО С 10-00 ДО 19-00

  • В корзине пусто!

Распорка передняя нижняя "Taiko" (Volkswagen Golf 4 1997-2004)

Распорка передняя нижняя "Taiko" (Volkswagen Golf 4 1997-2004)
  • Производитель: Россия
  • Код товара: G32AJTSL020119
  • Доступность: На складе
15 000.00 р. 10 000.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Передняя нижняя распорка Taiko для Volkswagen Golf 4, которая крепится штатными болтами снизу моторного отсека к передней балке автомобиля. Изделие увеличивает жёсткость соединений передних рычагов подвески, снижает деформации кузова при динамичном вождении, улучшает точность рулевого управления и отзывчивость автомобиля. Является отличным дополнением к распорке передних стоек, что в совокупности даёт ещё более отзывчивое управление. Чашки изготовлены из алюминия марки АМг толщиной 5 мм, штанга – из алюминиевого профиля 40 мм, покрытие – полимерное. Производство Россия, бренд Taiko.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо
Материал чашек: алюминий АМг, 5 мм
Материал штанги: алюминиевый профиль 40 мм
Покрытие: полимерное
Крепление: штатными болтами снизу моторного отсека к передней балке
Производство: Россия, Taiko
Volkswagen Golf Mk4 1997–2004
Модификации: hatchback, wagon
Двигатели: 1.8T (AGU и др.)
Распорка передняя нижняя в сборе – 1 шт.
Инструкция по установке
Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъемник или смотровую яму, отключается аккумуляторная батарея. Обеспечивается доступ к нижней части моторного отсека и передней балке. Штатные болты крепления элементов подвески к передней балке откручиваются в точках, где будет установлена распорка. Распорка прикладывается к месту установки, совмещаются отверстия со штатными крепежными точками. Штатные болты устанавливаются обратно и предварительно наживляются без затяжки. После выравнивания распорки и проверки, что она не касается подвижных элементов подвески и других деталей, все болты затягиваются динамометрическим ключом с моментом, рекомендованным производителем автомобиля (обычно 40–60 Н·м). После установки проверяется надежность фиксации и отсутствие люфтов. Проводится тест-драйв, после чего рекомендуется проверить затяжку креплений через 100–200 км пробега.

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #подвеска; #volkswagen;