Диск сцепления органический "G32" (Nissan Patrol Y61 RD28Ti)

Производитель: Россия
Код товара: G32ATNSD085UTF
Доступность: На складе

6 500.00 р. 5 000.00 р.

Нашли дешевле?

0 отзывов / Написать отзыв

Диск сцепления с органическими фрикционными накладками и демпферными пружинами. Изделие предназначено для замены штатного диска сцепления на автомобилях Nissan Patrol Y61 с турбодизельным двигателем RD28Ti. Органический материал накладок обеспечивает плавное включение, комфортную работу в городском цикле и устойчивость к умеренным тепловым нагрузкам. Наличие демпферных пружин (демпфера) в ступице эффективно гасит крутильные колебания трансмиссии, снижая вибрации и шум при переключении передач и движении. Конструкция диска полностью соответствует оригинальной (OEM), что гарантирует корректную установку на штатные места без доработок. Рекомендуется для использования в стандартных и умеренно форсированных двигателях при повседневной эксплуатации.

Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя

Написать отзыв

Ваше имя:

Ваш отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Рейтинг Плохо Хорошо

Перед началом работ автомобиль устанавливается на подъемник или смотровую яму, отключается аккумуляторная батарея. Демонтируется коробка передач (КПП) с отсоединением карданного вала, приводов (при необходимости), троса/рабочего цилиндра сцепления и всех электрических разъемов. После снятия КПП открывается доступ к узлу сцепления. Старый диск сцепления снимается с маховика. Поверхность маховика и нажимного диска (корзины) тщательно очищается от загрязнений и следов износа. Проверяется состояние маховика: при наличии рисок, борозд или неравномерного износа рекомендуется его шлифовка или замена. Новый диск NSD085UTF устанавливается на маховик. Для центровки диска используется специальный центровочный инструмент (или старая первичная вал КПП), чтобы обеспечить соосность диска и подшипника в первичном валу. Устанавливается нажимной диск (корзина), болты крепления затягиваются динамометрическим ключом в несколько приемов «крест-накрест» с моментом, рекомендованным производителем автомобиля (обычно 25–35 Н·м). Центровочный инструмент извлекается. Проверяется состояние выжимного подшипника и вилки сцепления, при необходимости производится их замена. Коробка передач устанавливается в обратной последовательности, подключаются все снятые узлы, регулируется привод сцепления (свободный ход педали). Выполняется проверка работы сцепления на неподвижном автомобиле и тест-драйв для проверки отсутствия пробуксовок и посторонних шумов. Рекомендуется заменить масло в КПП и проверить уровень жидкости в гидравлическом приводе сцепления

Nissan Patrol Y61 (GR / Safari)

Двигатель: RD28Ti (2.8 л турбодизель)

Годы выпуска: 1997–2000 (уточняйте по VIN)

Коробка передач: механическая (МКПП)

Тип накладок: органические (Organic)

Тип конструкции: демпферный

Наружный диаметр: 240 мм

Внутренний диаметр: 160 мм

Толщина (общая): 25,6 мм

Количество шлицев: 24

Шлицевое отверстие (диаметр): 24 мм

Вес: ~1,9 кг

Диск сцепления в сборе — 1 шт.

Корзина сцепления, выжимной подшипник и другие компоненты в комплект не входят (приобретаются отдельно).

Рекомендуемые товары

Теги: #тюнинг; #трансмиссия; #nissan;